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Tutto sulle molle a gas – Parte 2

Pubblicato il: 08.12.2020

Diversi tipi

Nella seconda parte della nostra serie “Tutto sulle molle a gas” trovate tutte le informazioni sui diversi tipi di molle. Questi si differenziano per la loro struttura e, di conseguenza, anche per le dimensioni e la forza iniziale. Inoltre, i dispositivi di sicurezza delle molle a gas sono progettati in modo diverso a seconda del tipo di molla.

Tutto in un colpo d’occhio

La sicurezza prima di tutto!

I dispositivi di sicurezza servono per la vostra protezione e garantiscono che le molle a gas non diventino un pericolo per l’operatore della macchina in determinate circostanze.

Sicurezza di extracorsa attiva (Over Stroke Active Safety)

La sicurezza di extracorsa attiva viene utilizzata per lo scarico automatico, controllato e completo della pressione interna durante l’extracorsa. In questo modo si riduce al minimo il rischio che le parti sotto pressione vengano gettate via. Lo scarico della pressione avviene attraverso le scanalature di scarico previste sul corpo o la protezione antiscoppio nella piastra di base.

Video

Il marcatore di extracorsa (Over Stroke Marker)

  • Segnala che la sicurezza di extracorsa OSAS è stata attivata.
  • Vi consente di eliminare direttamente la causa dell’extracorsa nello stampo.
  • Non limita il posizionamento libero delle molle a gas.

Protezione attiva in caso di corsa di ritorno incontrollata (Uncontrolled Speed Active Safety)

Protezione attiva in caso di corsa di ritorno incontrollata per lo scarico controllato e completo della pressione interna. Riduce al minimo il rischio che le parti sotto pressione vengano gettate via. La pressione viene scaricata attraverso le scanalature di scarico previste a tale scopo sul corpo o sullo stelo del pistone.

Video

Protezione contro la sovrapressione attiva (Over Pressure Active Safety)

Protezione attiva contro la sovrapressione per lo scarico controllato e completo della pressione interna in caso di superamento del valore massimo ammissibile. In questo modo si riduce al minimo il rischio che le parti sotto pressione vengano gettate via. La pressione viene rilasciata mediante tappi di sicurezza o mediante una protezione antiscoppio integrata nella base.

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